Düşen C-130 uçağımızın teknik incelemesinde son durum: Patlayıcı unsur artığına rastlanmadı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Gürcistan-Azerbaycan hududunda düşen C-130 tipi Türk askeri kargo uçağımıza yönelik yürütülen incelemelerde son durum raporu paylaşıldı.

Yapılan açıklamada, “11 Kasım 2025 tarihinde 68-1609 Kanat Numaralı C-130E uçağının geçirdiği kaza-kırım sonrası Hava Kuvvetleri Komutanlığımız koordinesinde yapılan teknik inceleme heyetinin faaliyetleri, evvel Gürcistan’daki enkaz alanında, sonrasında da enkazın getirildiği 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü Kayseri tesislerinde aralıksız olarak devam etmektedir” denildi.

Açıklamada şu tabirler yer aldı:

“Detaylı incelemeler koordineli olarak icra edilmekte ve bu süreçte 1’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü Eskişehir, 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı, TUSAŞ, MKE ve Jandarma Genel Komutanlığı ilgili uzman üniteleriyle ortak çalışmalar yürütülmektedir. Teknik rapor çalışmaları devam etmekte olup kaza incelemesine yönelik mevcut durumda, Uçuş Bilgi Kayıt Aygıtı (Flight Veri Recorder/FDR) kayıtları incelendiğinde, kaza anına kadar dijital data kayıtlarında uçuş grubunun konuşmalarında ve uçağın sistemlerinde her şeyin olağan devam ettiği, bir aksaklık tespit edilmediği, olayın ani geliştiği, uçak kuyruk konisi bölgesinin uçak gövdesinden ayrılması nedeniyle FDR’ye ilişkin güç ve data kablolarının kopması sonucu kaydın sonlandığı, münasebetiyle kayıt aygıtında kazayı aydınlatacak ek bilgiler bulunmadığı tespit edilmiştir.

Uçağın motorları ve pervaneleri üzerinde yapılan ayrıntılı incelemeler sonucunda, motor ve pervanelerin kaza anına kadar meselesiz bir formda çalıştığı tespit edilmiştir. Pervane kopmasından kaynaklı uçak gövdesinin hasarlandığına dair bir durum tespit edilmemiştir.

“Patlayıcı husus artığına rastlanılmamıştır”

Jandarma Kriminal Başkanlığı tarafından uçak enkazından alınan numunelerin incelenmesi sonucunda, içeriden ve dışarıdan patlayıcı husus artığına rastlanılmamıştır. Uçak enkazından alınan modüller üzerindeki yapısal hasar ve izlere yönelik ek metalurjik incelemeler ve tahliller ayrıntılı olarak devam etmektedir. Materyallerde tespit edilen kırık-kesit tahlillerinin raporlanması beklenmekte olup, gelinen basamakta kırılmaların yorulma kaynaklı başlamadığı fakat çekme testlerinde materyallerin gevrek yorgunluk davranışı sergilediği tespit edilmiştir.”

“Provokatif telaffuzlara prestij edilmemeli”

Basında çıkan “azot tüpüyle ilgili haberlerin” gerçeği yansıtmadığı belirtilen açıklamada, şu tabirler kullanıldı:

“Aslında uçakta yangın söndürme mayisi bulunan ve uçak içinde sabitlenmiş 19 kilogramlık iki adet yangın tüpü olduğu, bunların uçak enkazında sağlam biçimde ve rastgele bir yere çarpma izi olmaksızın bulunduğu belirlenmiştir. Her iki kanadın üst kısmında bulunan dingilerden birinin yanıcı/patlayıcı olmayan karbondioksit gazı ile dolu tüpüyle birlikte yuvasından çıkmış, uçağın sol kuyruk-gövde kısmına temas etmiş, oradan da dinginin dikey stabilizeyi kavramış olabileceği, tüpün vurmasıyla gövdeye, dikey ve yatay stabilizeye yapısal hasar vermiş olabileceği, bunun da uçağın düşmesine yol açmış olabileceği değerlendirilmiş olup, bulgulara yönelik metalurjik ve teknik incelemeler laboratuvarlarda devam etmektedir. Halkımızın ve kamuoyunun resmi açıklamalar dışındaki provokatif telaffuzlara prestij etmemesi kıymetlidir. Daha evvel de tabir ettiğimiz üzere ilgili süreçlerin tamamlanmasının akabinde hazırlanacak sonuncu rapor, kamuoyu ile şeffaf bir formda paylaşılacaktır.”